"2019 hain avointa Diagnostic Trainee-paikkaa, johon pääsin neljäksi kuukaudeksi Suolahden huoltopalvelukeskukseen kehittämään huollon digitaalista EDT-työkalua, jota olin käyttänyt huoltomiehenä päivittäin. Testasin EDT-laitetta, annoin kehittäjille kehitysideoita ja tein anturidiagnosointiohjeita", muistelee Eeli.

Eeli palasi vielä kuukaudeksi traktorihuoltoon, mutta kuukauden jälkeen hän palasi takaisin Suolahteen Support specialist -tehtävään, jossa hän tuki maahantuojia pääpainona automaattiohjaus, digitaalisuus ja teki lisäksi NPI tarkastuksia. NPI-huoltotarkastus tarkoittaa sitä, että huoltoalan ammattilaiset tarkastavat kehitteillä olevia traktorimalleja ja kertovat näkemyksensä niiden huollettavuudesta. 

"Jos Valtran huolloissa eri puolilla maailmaa oli traktorin automaattiohjauksen kanssa niin pahoja ongelmia, etteivät he selvinneet niistä itse tai maahantuojan huoltopäällikön avulla, niin autoin heitä. Keväällä 2021 otin vastuualueekseni traktoreiden ohjelmistot ja samalla NPI-huollon tarkastusvastuu siirtyi toiselle henkilölle."

"2022 siirryin globaaliin tehtävään, eli annoin tukea kaikkialla maailmassa paitsi Valtrojen, niin myös Fendtien, Massey Fergusonien ja muiden AGCO:n koneiden automaattiohjauksen kanssa. Olen niin sanotusti L3-tason tuki.  L1-tason tuki on jokaisesta maasta löytyvä tukitiimi, L2-taso on maanosan tukitiimi ja L3-tason tuki on AGCO:n globaali tuki. Ongelman tullessa minulle, en välitä sitä enää edelleen, vaan aloitan selvitystyön ja etsin ratkaisun yhdessä monien sidosryhmien kanssa esimerkiksi tuotekehityksen, tuotepäälliköiden ja laitevalmistajien kanssa", kertoo Eeli.

Valtralla annetaan mahdollisuus kehittyä

Valtralla Eelillä on ollut mahdollisuus edetä urallaan, kun hän on hoitanut tehtävänsä hyvin. "Minullakin on ollut aika vauhdikas ura, mutta olen tehnyt paljon töitä sen eteen. Eikä se ilmaiseksi ole tullut. Omalla panostuksella on mahdollisuus vaikuttaa tulevaan työuraan", muistuttaa Eeli.

Eelin ohjelmassa on lähivuosina itsensä kehittämistä ja uusien teknologioiden opiskelua. Muutaman vuoden kuluttua myös jatko-opinnot saattaisivat kiinnostaa. "Annetaan nyt vähän elämän tasaantua. Rakensimme juuri puolison kanssa omakotitalon Äänekoskelle, niin siinä on ollut puuhaa myös vapaalla."

Englanti on Eelin työkieli Valtralla

Eelin työ on varsin kansainvälistä. Suomessa hänellä ei ole yhtään varsinaista kollegaa. Työkieli on englanti. "Alussa jouduin tekemään aika paljon töitä englannin kanssa, mutta siihen on kasvanut. Ulkomaanreissuja on ehkä 10–15 vuodessa. Reissu kuukaudessa on sopiva tahti."

Kansainvälisen tehtävän vuoksi Eelin työpäivät ovat iltapainotteisia. "Työpäivä alkaa yhdeksän–yhdentoista aikoihin, koska tiimikaverit ovat globaaleja. Ekat kolme tuntia ovat tehokasta työaikaa, kun vain Euroopan työkaverit ovat hereillä. Kahden jälkeen alkaa palaverirumba ja sähköpostitse tulee vastauksia kysymyksiin."

Moottoriurheilu hyvä oppikoulu

Nykyisin Eeli pääsee aika harvoin varsinaisesti rassaamaan traktoreita, mutta vuosien kokemus käytännön huollosta on kullanarvoinen. "Huoltomiehenä tein raskaskalustomekaanikon ammattitutkinnon. Moni luulee raskaskonehuoltoa raskaaksi työksi, mutta oikeasti traktorit huolletaan lämpimässä ja kuivassa hallissa. Ehkä pari kertaa vuodessa jouduin korjaamaan traktoria ulkona huonoissa olosuhteissa."

Koulun ja työkokemuksen lisäksi Eeli on oppinut paljon harrastuksissaan. "Ajoin lapsena ja nuorena motocrossia ja myöhemmin jäärataa. Siinä oppi aika hyvin rassaamaan ja korjaamaan koneita."

Eeli suhtautuu Valtraan työnantajana realistisesti

"Kaikissa työpaikoissa on hyvät ja huonot puolensa. Valtra on täyttänyt odotukset. Palkka on samaa tasoa kuin tällaisissa firmoissa yleensä ja se on aina tullut sovittuna päivänä. Sekään ei ole aina ihan varmaa pienemmissä yrityksissä."