Suomalainen sisu
Valtran moottorit
75:stä 425:een hevosvoimaan
Valtran sydän on markkinoiden luotettavin moottori.
Kestävyydestään, tehokkuudestaan ja äärimmäisen vahvasta väännöstä kuuluisat AGCO Power -moottorit ovat olleet Valtra-traktoreiden tehonlähde jo yli seitsemänkymmentä vuotta.
Moottorin edistyneet ominaisuudet varmistavat, että Valtra-traktorit ovat luotettavia ja täyttävät uusimmat päästönormit samalla kun ne säilyttävät erinomaisen polttoainetehokkuuden ja käyttökustannukset.
Moottorin ominaisuudet
Puhdasta tehoa SCR katalysaattorilla
Valtra oli ensimmäinen valmistaja, joka otti pakokaasujen jälkikäsittelyjärjestelmän, eli SCR:n, käyttöön maanviljelytraktoreissa.
Valtran SCR-järjestelmä on erittäin tehokas jälkikäsittelyjärjestelmä. Urean ja veden liuos sekoitetaan järjestelmän ulkopuolella pakokaasujen kanssa.
Eliminoimalla haitalliset typpioksidipäästöt moottorissa tapahtuvasta palamisesta voidaan tehdä entistä tehokkaampaa neliventtiilitekniikalla ja suuremmilla ruiskutuspaineilla. Tehokas palaminen merkitsee myös parempaa polttoaineenkulutusta – jopa 10 % verrattuna aiempiin moottoreihin. Valtran hyödyntämässä SCR-teknologiassa käytetään dieseloksidikatalysaattorin (DOC), hiukkassuodattimen (DPF) pakokaasujen jälkikäsittelyjärjestelmän (SCR) yhdistelmää.
Komponenttien huolellinen sijoittelu ja niiden optimaalinen koko (kahden eri tyyppisen katalysaattorin yhdistelmä) mahdollistaa traktorin koon pitämisen kompaktina.
Valtran SCR-moottorit käyttävät vain puhdasta ilmaa, mikä pidentää moottorin käyttöikää. Lisäksi AdBluen käyttö maksaa itsensä parantamalla polttoainetehokkuutta.
EcoPower - Matalien kierrosten filosofia
Valtra oli EcoPower-traktoreiden käsitteen edelläkävijä. AGCO Power -moottoreiden lujuutta ja suurta vääntöä hyödyntäen Valtra-traktorit työskentelevät alhaisilla kierrosalueilla. Nykyään tämä matalan kierrosluvun filosofia on edelleen 6. sukupolven traktoreidemme keskeinen ominaisuus. Vakiomoottoreihin verrattuna moottorin nopeutta on vähennetty 400 r/min samalla, kun malliston enimmäisvääntömomentti on säilynyt entisellään. Tämä pienentää polttoaineenkulutusta jopa 10 %.
Alhaisen kierrosnopeuden moottoreiden hyödyt
- nimelliskierrosluku 1800 r/min
- enimmäisvääntömomentti kierrosnopeudella 1 100 / 1 200 r/min
- erittäin korkea vääntömomentti jopa kierrosnopeudella 1 000 r/min
- laaja pysyvä vääntömomenttialue
- alhainen polttoaineen kulutus, noin 10 prosenttia pienempi kuin moottoreiden vakiotilassa
- pienet päästöt – ympäristöystävällinen
- vähemmän jäteöljyä
- vähemmän tärinää
- alhainen männän nopeus: pidempi käyttöikä.
Alhainen tyhjäkäynti
Matala tyhjäkäyntinopeus merkitsee pienempää polttoaineenkulutusta, vähäisempää moottorin kulumista ja mukavampaa moottorin ääntä.
Suuri Valtra-innovaatio, alhainen tyhjäkäyntiominaisuus, sisältyy vakiona. Kun kuljettaja pysäyttää traktorin ja käyttää käsijarrua, moottorin käyntinopeus laskee 650 / 700 r/min
Moottorimallit
AGCO POWER 33 MBTN-D5 - three-cylinder
Kolmisylinterisen 3,3-litraisen AGCO Power MBTN-D5 -moottorin enimmäisteho on 95 hv ja sen vääntömomentti on jopa 355 Nm.
Moottori on uskomattoman reagoiva matalilla kierroksilla sähköisen hukkaportin ansiosta. Liikeellelähtöavustin nostaa automaattisesti moottorin kierroslukuja liikkeelle lähdettäessä, jotta lähtö olisi tasaista ja helppoa myös kuormitettuna. Kompaktin kokoisen moottorin ansiosta konepeitto voi olla pienempi, jotta näkymä eteen on selkeä. Stage 5 pakokaasun jälkikäsittely-yksikkö sijaitsee ohjaamon alla optimaalisen näkyvyyden varmistamiseksi. Täydellinen paketti sisältää katalysaattorin, hiukkassuodattimen ja SCR:n, joka käyttää AdBlue-liuosta, ja koska pakokaasujen takaisinkierrätystä (EGR) ei ole, moottori käy kylmempänä ja puhtaampana, mikä vähentää huoltokustannuksia.
AGCO Power 44 MBTN-D5 - four cylinder
Nelisylinterisen 4,4-litraisen AGCO Power 44 MBTN-D5 -moottorin enimmäisteho on 145 hv ja sen vääntömomentti on 560 Nm.
Moottori on uskomattoman reagoiva matalilla kierroksilla sähköisen hukkaportin ansiosta. Liikeellelähtöavustin nostaa automaattisesti moottorin kierroslukuja liikkeelle lähdettäessä, jotta lähtö olisi tasaista ja helppoa myös kuormitettuna. Kompaktin kokoisen moottorin ansiosta konepeitto voi olla pienempi, jotta näkymä eteen on selkeä. Stage 5 pakokaasun jälkikäsittely-yksikkö sijaitsee ohjaamon alla optimaalisen näkyvyyden varmistamiseksi. Täydellinen paketti sisältää katalysaattorin, hiukkassuodattimen ja SCR:n, joka käyttää AdBlue-liuosta, ja koska pakokaasujen takaisinkierrätystä (EGR) ei ole, moottori käy kylmempänä ja puhtaampana, mikä vähentää huoltokustannuksia.
Saatavilla:
Valtra A-sarja
Valtra G-sarja
AGCO Power 49 LFTN-D5
4,9-litraisen AGCO Power 49 LFTN-D5 -moottorin iskutilavuus on tehon kannalta ihanteellinen, joten se on yksi markkinoiden polttoainetehokkaimmista moottoreista.
Työskentele missä tahansa, sillä moottori toimii erinomaisesti lämpötiloissa -30 C:sta +45 C:een. Pakokaasujen kierrätystä (EGR) ei ole, moottori käy kylmempänä ja puhtaampana, ja hydraulisesti säätyvien venttiilinostimien ansiosta huoltokustannukset ovat alhaiset.
AGCO Power 66 LFTN-D5
AGCO Power 74 LFTN-D5
Kuusisylinterisen 6,6-litraisen AGCO Power 66 LFTN-D5 -moottorin ja 7,4-litraisen AGCO Power 74 LFTN-D5 -moottorin iskutilavuus on ihanteellinen tehoon nähden, joten ne ovat markkinoiden polttoainetehokkaimpia moottoreita.
Työskentele missä tahansa, sillä ne toimivat erinomaisesti lämpötiloissa -30 C:sta + 45 C:een. Pakokaasujen kierrätystä (EGR) ei tarvita, moottori käy viileämmin ja puhtaammin, ja hydraulisesti säätyvien venttiilinostimien ansiosta huoltokustannukset ovat alhaiset.
Saatavilla:
AGCO Power 84 LXTN
Kuusisylinterisen 8,4-litraisen AGCO Power 84 LXTN -moottorin pitkä iskutilavuus takaa tasaisen tehon ja pitkäikäisyyden. Pakokaasujen takaisinkierrätyksen (EGR) puuttumisen ja suoraviivaisen yhden turbon ansioista polttoainetehokkuus paranee ja jäähdytystarve vähenee. Hydraulisesti säätyvien venttiilinostimien ansiostahuoltokustannukset ovat alhaiset.
